Subimos a la familia al Land Rover Discovery.

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Nos hemos subido en el Land Rover más familiar. El Discovery Sport nos ofrece toda la genética de la que siempre han gozado los modelos Land Rover, pero con la posibilidad de llevar a toda la familia de excursión gracias a sus 7 plazas. Vamos a ver cómo es el familiar de Land Rover…

Coche familiar

El Land Rover Discovery Sport es el producto más familiar dentro de la marca. Nos ofrece espacio, tanto para los pasajeros delanteros como para los traseros. Su luminosidad interior es estupenda, sobre todo si contamos con el techo panorámico (y enorme) que amplía la sensación de espacio una barbaridad. Luego te apuntaré algún detalle de este techo…

El diseño del Discovery ya resulta atractivo a primera vista, con una estampa robusta y unas proporciones nada exageradas.

Su línea de techo es descendente, al contrario que la línea de cintura que asciende por todo el lateral. En la zona trasera destaca el alerón y unos grupos ópticos con un diseño muy llamativo y con luces diurnas integradas dibujando una imagen ya característica de Land Rover en la zona trasera.

Coche familiar

En su conjunto, el Discovery ofrece una imagen muy robusta, pero a la vez elegante y deportiva. Su frontal alto y vertical le aporta un empaque tremendo y las dos lamas cromadas en forma de malla hexagonal junto al protector en la parte baja, un toque de elegancia “deportiva” como sólo Land Rover es capaz de aportar a sus coches.

Como curiosidad te contaré que el característico diseño de los grupos ópticos refleja con sus luces diurnas en cuatro intervalos (DTRL) los cuatro puntos cardinales. Con ello en Land Rover han querido subrayar el sentido aventurero de los Discovery.

En cuanto a dimensiones, el Discovery Sport tiene una longitud de 4,59 metros y una distancia entre ejes de 2,74 metros. Su altura libre al suelo, como buen Land Rover, también está a la altura, 21 centímetros.

Una amplia longitud entre ejes y un diseño en el que se ha logrado colocar las ruedas lo más esquinadas posible, nos invitan a pensar en un interior amplio. Vamos a verlo…

Interior sorprendente.

Nada más abrir la puerta, sientes el buen trabajo realizado en el coche. El interior deja claro que estamos ante un vehículo premium.

Coche familiar

Tenemos mucha luz gracias al techo del que hemos hablado al principio. La pega, si es que podemos definirlo como pega, es que no es un techo que podamos abrir. Habrá gente a la que no le guste que no cuente con esta posibilidad, a mí personalmente no me parece mal. Es una opción y aporta una luminosidad al interior del habitáculo tremenda. Y si por el calor es por lo que nos preocupa, la cortinilla funciona de maravilla, sólo tenemos que acordarnos de no dejarla recogida cuando aparcamos el coche al sol.

En el salpicadero destaca la horizontalidad de las líneas en contraste con la verticalidad de la consola central. Todo bien realizado y con unos ajustes donde no podemos encontrar pegas significativas. Estas pueden ser la utilización de algunos plásticos duros que debo decirte que hay que buscarlos a propósito ya que están colocados en zonas de poco uso.

Coche familiar

Los asientos en cuero son comodísimos, y junto a una posición de conducción elevada, consigue que vayamos confortablemente y con una buena visión del entorno.

El volante tapizado en cuero y con tres radios es multifunción e incluye levas para el cambio de 9 velocidades con el que cuenta nuestra unidad. El cuadro de relojes es de sencilla lectura y está separado por una pantalla TFT color de 5″ donde podemos visualizar por ejemplo la marcha que tenemos engranada o el modo del Terrain Response que tenemos seleccionado.

Coche familiar

En la consola central tenemos acabados metálicos con muy buen aspecto, y es que junto al detalle del doble pespunte del cuero en los bordes del salpicadero o las superficies de las puertas, reflejan ese ambiente tan premium que te decía que sentíamos desde que abrimos la puerta.

Preside la consola central la pantalla táctil del sistema multimedia InControl en el que podemos controlar el sistema Bluetooth o los distintos dispositivos conectados (Jack, USB, Bluetooth).

También el navegador podemos controlarlo desde la pantalla. Un navegador de un uso muy intuitivo por cierto.

Coche familiar

El climatizador está situado en una buena posición y su manejo es cómodo gracias a las ruedas con las que regulamos la intensidad del aire o la temperatura de cada pasajero (dual).

Si vamos sentados de copiloto, el espacio y la comodidad destacan. Y es que los asientos del Discovery Sport son muy, muy cómodos, y en este caso eléctricos. Sujetan bien, su mullido es muy correcto y además con multitud de reglajes disponibles y posibilidad de memorizar 3 usuarios. Sinceramente, unos de los asientos en los que más cómodo me he sentido.

Coche familiar

Los huecos también se han tenido en cuenta a la hora de diseñar el Land Rover más familiar, y delante contamos con una guantera muy bien rematada en su interior y que cuenta con hueco para boli y tarjetero además de luz. Sobre esta tenemos un hueco, que aun siendo práctico, nos hubiese gustado que fuese un poco más profundo.

En las puertas, como puedes ver en la galería de fotos, nos entra una botella de agua grande tumbada, y aunque pensé que estarían algo mejor aprovechadas las enormes puertas, el espacio está bien.

Separando a conductor y pasajero tenemos el selector del cambio en forma de rueda. Este selector está escondido en el interior y emerge cuando arrancamos el coche (un detalle curioso). Girándolo seleccionamos los distintos modos del cambio de 9 velocidades del que dispone el Discovery Sport.

Coche familiar

También tenemos huecos en esta zona. Bajo la cortinilla tenemos una toma de 12V y un hueco para refrescos que se convierten en dos si retiramos el cenicero portátil. Además, uno de los reposavasos podemos sacarlo completamente y aparece un hueco tan profundo como para meter una botella grande. Oye, qué bien aprovechado!

También bajo el reposabrazos hay espacio, amplio además, en el que encontramos más conexiones, en concreto una toma AUX, USB y otra toma de 12V.

Te remito de nuevo a que te fijes en la galería de imágenes para poder apreciar las distintas configuraciones de este espacio.

Coche familiar

Hasta aquí la primera parte de nuestra prueba, en breve, veremos cómo se comporta en carretera y campo, y por supuesto, cómo son esas plazas traseras y la tercera fila de asientos.

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El de aquí abajo es el que lo ha escrito...

Escribiendo sobre esto desde hace poco, pensando en esto, desde siempre… Cuando nací, lo primero que hice fue preguntar en que coche me llevaban a casa.

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