Nuevo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Familiar, potente y ecológico.

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El Porsche Panamera ofrece desde sus inicios espacio y deportividad en una marca que hasta entonces nunca había destacado por la primera opción; el espacio.
Con la llegada del Cayenne la cosa cambió radicalmente. Un SUV Porsche, una locura pensaron algunos… las cifras han dado la razón a la marca de Stuttgart.
Y con el Panamera ha pasado algo similar. Un modelo de cuatro plazas muy reales que si bien muchos criticaron en sus inicios, el tiempo volvió a darle la razón a la marca alemana.
En esta ocasión hablamos de la última versión presentada de este Porsche familiar, el Panamera Turbo S E-Hybrid.

La versión más potente del Porsche Panamera.

Este modelo llega para convertirse en la versión más potente de la gama Panamera, y por primera vez es una versión híbrida.
Propulsor V8 de cuatro litros combinado con un motor eléctrico que hacen que todo el conjunto tenga una potencia conjunta de 500 kW/680 CV.
Esto hace que el Panamera Turbo S E-Hybrid tenga unas cifras de escándalo: 850 Nm de par, de 0 a 100 Km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima de 310 Km/h.
Pero una de las cifras que más llama la atención es su consumo. Gracias a la apuesta que Porsche ha hecho en los últimos tiempos por la hibridación, el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid tiene unos consumos oficiales de 2,9 litros a los 100 kilómetros, en gran parte gracias a la posibilidad que nos ofrece de circular en modo 100% eléctrico hasta 50 kilómetros.
El Panamera Turbo S E-Hybrid combina un motor eléctrico de 100kW (136 CV) con un V8 gasolina de 550 CV. Todo el conjunto está gestionado mediante el cambio PDK de doble embrague y ocho velocidades que además es el encargado de transmitir la potencia al sistema de tracción total activo Porsche Traction Management (PTM).

Tecnología híbrida de última generación para el 4 plazas de Porsche.

Porsche Panamera Turbo S E-HybridEl motor eléctrico obtiene su potencia de una batería de ión de litio con refrigeración líquida y una capacidad de 14,1 kWh. Esta batería puede recargarse en 6 horas en enchufe convencional y en 2,4 horas si optamos por el cargador opcional y una intensidad de 32 amperios.
El Panamera Turbo S E-Hybrid inicia la marcha al arrancar en el modo E-Power, completamente eléctrico y como decíamos, podemos recorrer una distancia máxima de 50 kilómetros sin ningún tipo de emisiones. Cuando presionamos más el acelerador o el propio coche detecta un nivel bajo de batería, entra en funcionamiento el modo Hybrid Auto en el que tenemos ambos motores a nuestra disposición.
Con la App Porsche Car Connect también podremos recargar el coche de forma programada.

Equipamiento acorde a las siglas Turbo del Panamera E-Hybrid

Equipamiento de serie Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.Dentro de su equipamiento de serie se incluyen elementos como los frenos cerámicos, la dirección asistida Power Steering Plus o las llantas de aleación de 21 pulgadas con el diseño 911 Turbo. Además, la versión de batalla larga monta de serie el eje trasero direccional.
El Panamera Turbo S E-Hybrid llegará al mercado europeo en Julio de 2017 pero podremos ver su estreno en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra que se celebra del 7 al 19 de marzo.
Los precios para el Panamera Turbo S E-Hybrid es de 190.387 euros y sube a 204.060 euros en la versión Executive.

Aquí tenéis un vídeo del nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid.

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El de aquí abajo es el que lo ha escrito...

Escribiendo sobre esto desde hace poco, pensando en esto, desde siempre… Cuando nací, lo primero que hice fue preguntar en que coche me llevaban a casa.

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