Nuevo Mégane 2016. Suma y sigue.

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Renault acaba de desvelar la cuarta generación de uno de sus modelos de más éxito, el Mégane.

Hace ya 20 años de aquella primera versión que supuso una trayectoria de éxito comercial para el modelo. A lo largo de estos años el Mégane llegó a ser líder absoluto de ventas hasta en 12 ocasiones, llegando a vender hasta hoy más de 6,5 millones de unidades.

Este último nuevo Mégane que hoy nos muestra Renault viene cargado de diseño, dinamismo, y una clara identidad de la nueva imagen de la casa.

Esta identidad queda reflejada tanto en el frontal como en la zona trasera. El frontal lo preside el gran logo de la marca en el centro junto a unos destacados faros con guías de luces en forma de C que se alargan hasta los paragolpes. El capó con unas finas nervaduras le aportan un toque dinámico.

Detrás también vemos una imagen acorde a los nuevos tiempos de Renault, con un portón que integra gran parte de los grupos ópticos traseros que se prolongan en horizontal hasta casi “abrazar” el rombo francés.

Seguramente todo esto pueda recordarte a otro de los nuevos modelos de Renault, el Talisman. Y es que la imagen de marca se está buscando a conciencia por parte
p19ukhnsbn182ogrd1sni1q7l184a6 (1)del fabricante francés, y quieren que un Renault se reconozca a primera vista, como así nos cuenta Franck Le Gall, diseñador del exterior « En el mercado tan competitivo de las berlinas compactas, era necesario que el Nuevo Mégane se pudiera distinguir al primer golpe de vista ».

No sólo estéticamente cambia este Mégane, sus cotas también cambian, y es que el nuevo Megane es 25 mm más bajo, 47 mm más ancho en el eje delantero y 39 mm en el eje trasero con respecto a la anterior versión. Más bajo, más ancho, pues añádele una distancia entre ejes mayor, concretamente 28 mm para ver que la apuesta va hacia el aplomo y el dinamismo en carretera.

En esta ocasión Renault dará el pistoletazo de salida a las ventas con una versión Gt desde el inicio.

Esta versión exclusiva cuenta con un aspecto más deportivo gracias a elementos exteriores como las tomas de aire más anchas en el paragolpes, también diferenciado para esta versión, y unas rejillas de nuevo diseño. Las llantas de 18″ diamantadas desarrolladas específicamente por Renault Sport también ayudarán a que no confundas una versión de otra…

En la zona trasera tenemos en cada extremo unas bonitas salidas de escape cromadas, además de un difusor. Y por si hubiera alguna duda de que estamos ante una versión “especial “, que no creo que la haya, el Mégane Gt cuenta con logos “Renault Sport” en esta zona trasera, en las aletas laterales y en el frontal.


p19ukhnsbj2ck1akn1nvh1579dh84 (1)La versión Gt además estrenará un nuevo color de carrocería denominado “Bleu Iron”
asociado a elementos “Dark Metal” en la zona delantera y en las carcasas de los retrovisores.

El nuevo Mégane se fabricará en la factoría que Renault tiene en Palencia, así que seguirá siendo “made in Spain”.

Para saber más sobre este nuevo Mégane deberemos esperar a la presentación oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt que abrirá sus puertas el próximo 17 de Septiembre.

Espero que en la fábrica de Palencia se estén poniendo las pilas, porque este Mégane les va a dar mucho trabajo. Al tiempo.

 

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El de aquí abajo es el que lo ha escrito...

Escribiendo sobre esto desde hace poco, pensando en esto, desde siempre… Cuando nací, lo primero que hice fue preguntar en que coche me llevaban a casa.

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